轻微时高压火弱，发动机动力下降，严重时缺缸发动机斗动。

　　产品原理：

　　通常汽车的负极电流都是由各电器设备经由车身回流至电池负极。众所周知，由于车身是钢铁制造，因此原厂电流回路设计（原厂原设计）会产生电阻抗。造成电流的回流不畅及耗损。对电器设备的干扰影响不少，故由各电器设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极，可大大提升电流的回流速度，质量及电器系统的效率和性能，对汽车电器系统大有益处，是汽车电器增容改装的首选

　　1. 起动迅猛

　　2. 燃烧热值提高130%

　　3. 废气排量减小5-20%

　　4. 动力提升10-20%

　　5. 燃油消耗降低5-10%

　　6. 减少燃烧室积碳

　　7. 美化引擎

　　8.延长发动机寿命

　　9.独有屏蔽保护功能，独特抗拉结构专利设计，自适应性多功能可调火花塞侧胶杆，帽。

　　内涵高性能工程塑料的接杆具有对热插、拔的有益适应性，确保使用的耐久性和可靠性。

　　高压阻尼分火线总成的维护：

　　（1）更换分火线应由专业技术人员安装完成，安装时请关闭发动机引擎

　　（2）高压阻尼分火线总成在检测或更换时，应注意各组线的安装顺序，按长短一一对应替换，并保证每一个接头接触良好

　　（3）引擎在运行时，分火线会产生35000伏以上的电压，请不要触及，以免触电；

　　（4）更换好后，发动引擎，怠速运行30秒无异常，方可行驶。

　　（5）高压阻尼分火线上不能有污垢，若有应立即清除，否则可能产生漏电现象。

　　（6）每根高压阻尼分火线应用线夹固定，避免相互摩擦、碰触，尽量减少相互干扰。

　　（7）高压阻尼分火线安装时，严禁用力折叠，否则会导致线芯折断或芯线阻值增大，使火花减弱。

　　（9）当今发动机点火系统产生很高的电压和温度，长时间承受高压和高温的火花塞接头套（甚至高压线体）会软化，

　　为此，可以在高压阻尼分火线绝缘套靠近热源的绝缘表面上涂上硅润滑剂或在高压阻尼分火线线体表面缠绕耐热软管，线体应由支撑架固定，以便与高温的发动机外壳隔离。

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